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交通运输

26 条

2026 年 10 月2 条

欧盟甲烷进口规则推迟至 2031 年欧洲议会批准甲烷进口规则三年期推迟，进口商合规期限延至 2031 年 5 月 31 日，最终期限待与成员国谈判。IMO净零框架待表决 航运生物燃料需求降温IMO净零框架表决临近，新加坡船用生物燃料销量同比降47%，行业等待明确监管信号。

2026 年 9 月3 条

香港金管局扩大可持续金融分类法香港金管局扩大可持续金融分类法，新增运输、制造、废弃物处理的绿色与转型活动标准。莱茵河水位再降 货运成本攀升德国莱茵河水位本周再次下降，船舶减载航行，运输价格明显上涨。香港分类目录增气候转型活动香港金管局发布分类目录新草案，拟新增10项活动并首次引入转型类别。

2026 年 8 月1 条

干旱逼停核电 罗马尼亚爆破引水多瑙河水位创低，罗马尼亚、匈牙利核电站被迫降载，两国呼吁节电。

2026 年 7 月2 条

多瑙河水位创30年新低 罗马尼亚限灌溉罗马尼亚境内多瑙河水位跌至1996年以来最低，当局限制农业灌溉并调控水库，沿岸航运与旅游受扰。德国启动全国低水位监测系统莱茵河干旱迫使蒂森克虏伯钢铁减产，德国联邦政府推出NIWIS平台整合全国水情数据。

2026 年 6 月2 条

欧盟通过汽车循环经济新规欧盟理事会正式通过车辆循环经济法规，新车再生塑料含量设强制目标。欧盟就ETS2碳价管控达成协议欧盟同意，当ETS2碳价超过每吨45欧元时，从稳定储备释放4000万份配额。

2026 年 4 月6 条

欧盟放宽国家援助规则补贴受能源涨价冲击企业欧盟将临时放宽国家援助规则，允许成员国补贴农业、运输等行业因燃油和化肥涨价增加的支出。欧盟拟再推航运碳定价 与美国分歧加深欧盟通过谈判立场文件，拟在下周IMO会议上继续推动航运碳定价，并考虑调整方案争取支持。越南拟将电动汽车优惠税率延至2030年越南政府将向议会提交提案，把电动汽车特别消费税优惠税率延长至2030年，2031年起逐步上调。欧盟起草航空煤油保供草案欧盟委员会正起草计划，应对中东局势引发的航空煤油供应紧张，拟于4月22日发布。德国推出燃料救济并回应欧盟车企排放规则德国联合政府公布一揽子措施：下调汽柴油能源税两个月、扩权反垄断机构，并就欧盟2035年内燃机禁令提出技术中立主张。印尼设2028年B50生物柴油强制令印尼发布部长法令，要求所有柴油用户在2028年前采用50%棕榈油生物柴油混合比例。

2026 年 3 月4 条

越南提前全面转用乙醇汽油越南将提前至下月启用E10汽油，原定目标为6月1日。澳大利亚临时放宽燃油硫含量标准澳大利亚未来60天放宽燃油质量标准，硫含量上限升至50ppm，每月新增1亿升供应。韩国对奔驰电池信息披露不实罚761万美元韩国公正交易委员会认定奔驰电动车电池供应商宣传存在误导，处以112亿韩元罚款并移送检方。欧盟拟推工业加速器法案欧盟委员会提出立法草案，以低碳采购与投资条件提振本土制造业，目标2035年制造业占GDP达20%。

2026 年 2 月3 条

美撤销温室气体危害认定 取消车辆排放标准特朗普政府废除环保署2009年危害认定，联邦车辆尾气排放标准随之失效。欧盟锁定2040年减排90%目标欧洲议会通过《欧盟气候法》修正案，设定2040年净减排90%的约束性目标，ETS2推迟至2028年。加拿大撤销电动汽车销售强制令，转向更严排放标准加拿大废除2026年20%零排放车销售要求，改用2027至2032车型年排放标准，并拨款38亿加元支持电动汽车。

2024 年 5 月1 条

欧盟签署重型车碳排放新标准欧洲理事会通过修订版重型车辆碳排放标准，2030年减45%、2040年减90%。

2023 年 7 月1 条

IMO发布新减排战略：2050年航运净零该战略替代2018年版，将用燃料标准与排放定价两条路径压减航运碳排。

2023 年 1 月1 条

欧盟拟设722亿欧元社会气候基金基金计划2025年启动、2032年结束，用于补偿建筑与交通碳定价对消费者的影响。