欧盟拟再推航运碳定价 与美国分歧加深

欧盟各国通过一份谈判立场文件，计划在下周国际海事组织（IMO）会议上继续推动对航运二氧化碳排放实施全球定价。文件明确，欧盟应反对任何将气候措施移出谈判议程的尝试。

去年推迟与美国的反对

去年，国际海事组织决定将这项气候计划推迟一年。此前美国强烈反对该措施，并威胁对支持提案的代表实施制裁和签证限制。

欧盟立场文件显示，如果有助于争取支持，欧盟各国可以考虑对最初的碳定价计划进行调整。但一些欧盟官员表示，鉴于美国坚决反对，他们对任何妥协方案能否通过持悲观态度。

挪威环境部长Andreas Bjelland Eriksen表示，IMO仍有机会达成历史性协议，但必须考虑不同方法，避免重蹈去年失败。他提到，可以先推进部分内容，将法规其他部分推迟到后续阶段。

去年的投票格局

去年10月的会议上，57个国家投票支持推迟碳定价，包括中国和利比里亚等主要航运国家；49个国家寻求达成协议，支持者包括欧洲国家、巴西及一些易受气候变化影响的小岛屿国家。

全球三大船舶登记国利比里亚、巴拿马和马绍尔群岛组成联盟，加上沙特阿拉伯Bahri等油轮公司，敦促IMO成员国在下周会晤时考虑原碳定价计划的替代方案。他们在一份声明中称，自去年会议以来，对该框架现行形式的支持持续流失。

欧盟内部分裂

IMO去年的决定使欧盟内部分裂。希腊和塞浦路斯拥有庞大航运业，在投票中弃权，未支持欧盟主张。官员表示，希腊、马耳他和意大利拒绝认可欧盟新的谈判立场，该立场以欧盟国家强化多数通过。