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深海采矿企业抢先申请国际海底许可
美方简化审批后,The Metals Co 成为首家申请国际海底采矿许可的企业,环保组织警告生物多样性风险。
为什么重要
深海多金属结核被视为能源转型关键矿产来源,但环境影响争议拖延数十年;美国单方面提速审批可能改变国际海底治理格局。
- The Metals Co 依据美国国家海洋和大气管理局本周推出的简化流程,重新提交去年4月的申请。
- 申请作业区位于夏威夷与墨西哥之间的克拉里昂-克利珀顿区,两区估计含8亿公吨多金属结核。
- 公司希望年底前获许可,嘉能可已同意购买其开采的金属。
- 环保组织呼吁禁止深海采矿,警告可能造成不可逆转的生物多样性丧失。
- 国际海底管理局制定国际采矿标准的谈判仍在拖延。
美国国家海洋和大气管理局本周将深海采矿的许可与审批流程整合为单一审查,The Metals Co 随后重新提交了去年4月的申请,成为首家依据该流程寻求华盛顿批准开采国际海底的企业。
申请细节与商业安排
申请作业区位于夏威夷与墨西哥之间的太平洋海域,即克拉里昂-克利珀顿区。该公司称,已申请的两个区域估计含8亿公吨多金属结核,富含镍、铜、钴和锰。
公司首席执行官 Gerard Barron 表示,修订后的法规为更快获许可、更早进入商业化生产铺路,公司希望在年底前拿到许可。The Metals Co 总部位于温哥华。在伦敦上市的矿业及大宗商品交易商嘉能可已同意购买其从海底开采的金属。
支持与反对
深海采矿可提供电动汽车和能源转型所需的大量矿产,但围绕环境损害的争论已持续数十年,许可证一直未能颁发。支持者称,海底开采可减少对陆地大型采矿作业的需求,而这类作业常遭所在社区反对。
环保组织呼吁禁止深海采矿,警告海底工业作业可能造成不可逆转的生物多样性丧失。
国际规则仍待敲定
在国际层面,得到联合国支持的国际海底管理局长期寻求制定国际采矿标准,谈判仍未完成。按照现行规则,任何国家可允许在其领海内、大致距海岸200海里以内的海域开展深海采矿。
谁会受影响
- 深海采矿企业及矿产投资者
- 电动汽车与能源转型产业链
- 环保组织与海洋生态保护方
- 国际海底管理局及缔约国
相关方速览
| 立法机构 | 美国商务部下属国家海洋和大气管理局;国际海底管理局 |
|---|---|
| 法域 | 美国;国际 |
| 法规或提案 | 美国国家海洋和大气管理局深海采矿许可与审批流程整合 |
| 关键日期 | 去年4月提交原申请;本周推出简化流程;公司目标年底前获许可 |
| 适用范围 | 克拉里昂-克利珀顿区国际海底多金属结核开采 |
| 行业立场 | 深海采矿支持者称可减少陆地采矿压力;环保组织呼吁禁止 |
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