欧盟签署重型车碳排放新标准

欧洲理事会已通过修订版重型车二氧化碳排放标准，将2030年、2035年和2040年的减排目标分别定为45%、65%和90%，基准期为2019年7月至2020年6月。

为什么重要： 适用车型从大型卡车扩大到小型卡车、城市客车、长途客车和拖车。按欧盟口径，卡车、公共汽车和长途汽车合计占欧盟公路运输碳排放的25%、温室气体排放总量的6%，其减排被视为欧盟2050年气候中和目标的必要环节。

要点：

• 2030年减排45%，2035年减排65%，2040年减排90%。
• 上一版标准制定于2019年8月，只要求2025年减15%、2030年减30%，首批只纳入大型卡车。
• 城市客车2030年减排90%，2035年全部零排放；该条款不适用于城际客车。
• 标准在欧盟公报公布20天后生效，欧盟计划于2027年审查其有效性和影响。

目标与覆盖范围

欧洲理事会通过的修订版标准以2019年7月至2020年6月为参考基准。上一版标准制定于2019年8月，首批只纳入大型卡车，欧盟统计显示这类车型占重型车辆总排放量的73%。

2023年欧盟委员会提出修订，把适用车型扩大到小型卡车、城市客车、长途客车和拖车。委员会当时的判断是，2025年减15%的目标依靠现有技术即可实现，因此把重点放在2030年及之后的目标上。

生效与后续

标准将在欧盟公报上公布，公布20天后生效。欧盟计划于2027年审查标准的有效性和影响，并将制定一套通用方法，用于评估和报告新型重型车辆全生命周期内的二氧化碳排放数据。

欧洲理事会给出的理由包括：降低空气污染物水平、减少燃料支出成本、降低对化石燃料的依赖、提高运输部门效率。零排放和低排放车辆的应用，被列为推动低碳技术落地、服务2050年气候中和目标的途径之一。