韩国推出 7470 亿美元绿色转型战略
韩国宣布 K-GX 战略,计划十年内动员 1,000 万亿韩元(7,470 亿美元)推进脱碳。
为什么重要
资金能否到位,将决定钢铁、石化、半导体等出口行业在碳约束下的竞争力,也检验财政与监管宽松并用的路线能否兑现气候目标。
- 资金分三层:政府预算 200 万亿、国家气候融资 570 万亿、私营部门 230 万亿韩元。
- 工业脱碳优先钢铁、石化与炼油、水泥、半导体与显示器。
- 可再生能源装机目标 100 吉瓦,侧重海上风电与公用事业规模太阳能。
- 2035 年零排放车辆占新车销量七成以上,逐步取消燃油车税收补贴。
- 配套电网现代化与全国超快速充电网络建设。
韩国政府于 2026 年 10 月 8 日宣布启动韩国绿色转型(K-GX)战略,计划在未来十年动员 1,000 万亿韩元(7,470 亿美元),投向工业脱碳、可再生能源和清洁出行。政府表示,目标是系统性地让经济增长与碳排放脱钩,在履行中长期气候承诺的同时保住韩国工业的全球竞争力。
三层资金结构
资本动员分为三层。第一层是 200 万亿韩元的政府投资,直接从国家预算拨付,用于绿色基础设施、研发和公共部门转型项目。第二层是 570 万亿韩元的国家支持气候融资,工具包括低息贷款、绿色债券和信用担保。第三层是预计由私营部门项目带动的 230 万亿韩元,依托监管激励和公私合作伙伴关系(PPP)框架。三层相加,正好对应 1,000 万亿韩元的总规模。
脱碳清单与能源目标
工业脱碳优先覆盖钢铁、石化与炼油、水泥、半导体与显示器等行业。可再生能源方面,政府提出把国内可再生能源基础设施扩大到 100 吉瓦,重点是海上风电和公用事业规模太阳能,同时推进电网现代化。交通领域的目标是到 2035 年让零排放车辆占新车销量的 70% 以上,并计划逐步取消对内燃机汽车的税收补贴,建设全国超快速充电网络。这三块是资本投向的重点,声明未列出各领域的具体分配金额。
官方表态
财政部长 Lee Hyoung-il 把 K-GX 描述为对韩国工业格局的结构性重塑。他说:“K-GX 战略不仅仅是一项环境政策;它是对韩国工业格局的一次彻底的结构性重生。通过将积极的财政支持与监管宽松相结合,我们正在为核心制造业提供引领全球绿色经济所需的可预期性和资本。”
气候、能源和环境部在启动声明中表示:“这一框架保证韩国将坚定恪守其全球碳中和里程碑,同时积极创造国内绿色就业岗位,并为下一代的能源自给自足提供保障。”
谁会受影响
- 韩国钢铁、石化、水泥企业:被列入优先脱碳名单,需安排改造投资并应对减排要求。
- 半导体与显示器制造商:纳入高排放行业范围,电力结构与减排规则变化直接影响其成本。
- 韩国车企与购车者:2035 年零排放车销量占比目标与燃油车补贴退坡,将改变产品结构与购车成本。
- 海上风电与光伏开发商:100 吉瓦装机目标和电网现代化计划带来项目机会。
- 韩国财政与纳税人:200 万亿韩元预算投入及 570 万亿韩元信贷担保,使公共资金承担主要风险。
相关方速览
| 立法机构 | 韩国政府,企划财政部牵头,气候、能源和环境部执行 |
|---|---|
| 法域 | 韩国 |
| 法规或提案 | 韩国绿色转型(K-GX)战略 |
| 关键日期 | 2026 年 10 月 8 日宣布;执行期为未来十年;车辆目标节点为 2035 年 |
| 适用范围 | 钢铁、石化与炼油、水泥、半导体与显示器;电力部门;道路交通 |
| 行业立场 | 原文未披露企业界回应 |
| 立法状态 | 战略已宣布,融资安排与配套监管措施尚待落实 |
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